Após 16 anos de história a Chevrolet apresenta oficialmente a nova geração de sua picape média. A nova S10 é fruto de um desenvolvimento global da Chevrolet com extensa participação das áreas de design, engenharia e powertrain da General Motors do Brasil. Além da fábrica de São José dos Campos, em São Paulo, a nova S10 já é produzida na Tailândia e em breve terá outras unidades da GM no mundo fabricando a picape.
Desenvolvimento
Além de todo o trabalho no desenvolvimento da nova S10, a engenharia brasileira submeteu a picape a diversos testes de durabilidade. Foram rodados mais de 3 milhões de quilômetros pelos cinco continentes do mundo. Foram mais de 300
protótipos – sem contar as mulas – para o desenvolvimento da plataforma para todas as versões de cabine e suspensão.
protótipos – sem contar as mulas – para o desenvolvimento da plataforma para todas as versões de cabine e suspensão.
Aqui no Brasil, ela foi duramente testada e validada dentro do Campo de Provas da Cruz Alta. Os testes no CPCA reproduzem os mais variados tipos de pistas e condições de uso ao redor do mundo. Não faltou, por exemplo, a subida na rampa de 60º com a picape totalmente carregada.
A picape também foi testada a –30ºC nos Estados Unidos, na cidade de KapusKasin e também enfrentou a região desértica de Outback na Austrália, onde, durante o dia, as temperaturas podem chegar a 45ºC. Parte da validação dos motores foi feita na Europa e diversos testes de reboque foram feitos na Tailândia (Asia), país que utiliza as picapes nas mais severas condições de carga e estradas.
A nova Chevrolet S10, apresenta bons predicados para o fora de estrada. Com uma altura de 22,5 centímetros em relação ao solo, ela consegue um ângulo de passagem de 25,7º. Seu ângulo de ataque é 30,7º e o de saída é de 16,1º, tanto na versão de cabine simples quanto na de cabine dupla.
Design
É difícil achar semelhanças entre a nova S10 e o modelo antigo além do nome. O design está completamente reformulado e alinhado aos padrões do segmento. Com linhas robustas e ao mesmo tempo modernas, a S10 passou a integrar a identidade visual da marca com a grade dianteira bipartida pela gravata dourada. O novo visual também colaborou para um coeficiente aerodinâmico de 0,48, número bom para uma picape.
O interior também evolui em todos os sentidos, como espaço, ergonomia e qualidade de acabamento. Segundo a marca o número de porta-objetos é de16 na S10 de cabine simples, e 26 na picape de cabine dupla. A iluminação do painel é feita por LED's na tonalidade Ice Blue, como ocorre, por exemlpo, na Captiva, Cruze e Camaro.
Caçamba
Na versão de cabine simples a S10 conta com 1.570 litros de volume na caçamba e uma boa capacidade de carga de 1.303 kg (versão LS). As medidas da caçamba nessa versão são de 2,32 metros de comprimento, 1,53 metro de largura e 0,44 metro de altura.
Quanto à capacidade de reboque, a nova S10 Turbodiesel, em qualquer configuração, pode rebocar até 3.500 kg.
Motores
A nova S10 conta com duas opções de motores: 2.8 Turbodiesel e 2.4 Flex
O novo motor 2.8 Turbodiesel conta com turbo de geometria continuamente variável e diversas tecnologias para aumentar sua eficiência e reduzir as emissões de poluentes. Sua potência máxima é de 180 cv a 3.800 rpm. Já o torque são bons 47,9 kgfm a 2.000 rpm.
Já o motor 2.4 Flex é o mesmo que já existia porém com modificações que aumentaram seu torque de 21,9 kgfm para 24,1 kgfm (sendo que 90% está disponível a partir de 2.800 rpm). A potência continua a mesma: 147 cv quando abastecido com etanol e 141 com gasolina, ambas em 5.200 rpm.
Transmissão
A nova Chevrolet S10 apresenta novidades também na transmissão. São novas caixas de câmbio manuais de cinco marchas e uma inédita transmissão automática de seis marchas.
A tração 4x4 da Chevrolet S10 também é nova. Conta com acionamento eletrônico, por meio de um seletor no console central. É mais intuitivo e prático, já que permite o acionamento com o carro em movimento e dispensa o uso de alavancas.
Versões
A nova S10 chega com 12 configurações, que se dividem entre motores diesel e Flex, cabine duplas e simples, tração 4x2 e 4x4 e ainda três níveis de acabamento e equipamentos: LS, LT e LTZ.
As versões equipadas com o motor 2.4 Flexpower serão vendidas em cinco diferentes configurações, todas 4x2. São duas opções de cabine simples, a LS e a LT e três na cabine dupla, LS, LT e LTZ.
Inicialmente, as versões equipadas com motor 2.8 Chevrolet Turbodiesel serão vendidas em sete diferentes versões. A versão de cabine simples só será comercializada no pacote LS e com tração 4x4. A versão Turbodiesel com cabine dupla terão os pacotes LT e LTZ, com a tração 4x2 e 4x4, sendo que ainda há a opção do câmbio automático de seis marchas como opcional.
Equipamentos
A versão LS, tanto na 2.4 Flexpower quanto na 2.8 Turbodiesel, já sai de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS , computador de bordo, luz de cortesia e alça de apoio no teto, grade de proteção no vidro traseiro (cabine simples), ganchos externos na caçamba (cabine simples), protetor de cárter e banco do passageiro maior, para acomodar dois ocupantes, além do motorista, limited slip (sistema de deslizamento limitado do diferencial). A versão 2.8 Turbodiesel 4x4 ainda conta com o seletor de tração, já que é equipada com o 4x4.
Nas versões cabine dupla e simples, com ambas as motorizações, a versão LT é a intermediária da linha e além dos itens da versão LS traz itens como: alarme antifurto, alça de apoio dos dois lados, airbag duplo (cabine dupla), cobertura do piso em carpete, chave canivete, coluna de direção regulável, desembaçador do vidro traseiro, farol de neblina, gancho de reboque dianteiro, retrovisores com luzes indicadoras de direção, tampa traseira com chave (cabine dupla), travas elétricas, rodas de liga leve aro 16, pneus 245/70R16, sistema de deslizamento limitado de diferencial, CD player/MP3 com Bluetooth , entrada mini-usb e entrada auxiliar, piloto automático com controles no volante e vidros elétricos nas quatro portas.
A LTZ, que existe apenas na versão cabine dupla, com todas as opções de motor, tração e câmbio, oferece os mesmos itens que a LT. E, além dos itens da LT conta com ar-condicionado digital, com acabamento cromado, bancos do motorista com ajustes elétricos, controles de tração e de estabilidade (versão LTZ diesel), controles do sistema de som, áudio e piloto automático no volante, luz de neblina traseira, lanternas traseiras em LED, regulagem elétrica dos faróis, bancos revestidos em couro, alavanca de câmbio, maçanetas externas com acabamento cromado, rodas de liga leve aro 17, pneus 255/65R17, e parachoque traseiro com molduras cromadas, estribos laterais e rack de teto.
Acessórios
A nova S10 oferece uma extensa gama de acessórios para que o cliente possa equipar seu carro da melhor e mais personalizada maneira possível. Para o trabalho, a S10 oferece, capota marítima, santaontônio, jogos de tapete de borracha, calha para chuva, trilhos para a caçamba, rack de teto lateral e transversal, e estribos laterais.
Para o lazer e personalização, a S10 oferece itens inéditos para o segmento. Um kit multimídia (com DVD, navegador, entradas para USB e CD Player), maçanetas cromadas, sensor de estacionamento, protetor do pára-choque dianteiro e faróis de milha.
Preços
2.4 Flexpower
Versão LS – Cabine Simples – 4x2: R$ 58.868,00
Versão LT – Cabine Simples – 4x2: R$ 61.890,00
Versão LS – Cabine Dupla – 4x2: R$ 66.350,00
Versão LT – Cabine Dupla – 4x2: R$ 72.490,00
Versão LTZ – Cabine Dupla – 4x2: R$ 84.400,00
2.8 Turbodiesel CTDI
Versão LS – Cabine Simples – 4x4: R$ 85.400,00
Versão LT – Cabine Dupla – 4x2: R$ 98.900,00
Versão LT – Cabine Dupla: Transmissão automática - 4x2 – R$ 103.900,00
Versão LT – Cabine Dupla: 4x4 – R$ 109.500,00
Versão LT – Cabine Dupla: Transmissão automática - 4x4 – R$ 113.400,00
Versão LTZ – Cabine Dupla: Transmissão automática - 4x2 – R$ 117.400,00
Versão LTZ – Cabine Dupla: Transmissão automática - 4x4 – R$ 135.250,00
Veja o vídeo
Todas as versões contam com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem.
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